مدرسة إطارات سيارات الركاب
حجم الإطار
يتم تعريف حجم الإطار بواسطة شكل الحافة والعرض والقطر ومعلمات أخرى، والتي تصبح ثابتة وتستخدم على مستوى العالم بفضل منظمة التقنية الأوروبية للإطارات والحافات (ETRTO) وجمعية الإطارات والحافات الأمريكية (T&RA). كلاهما يستخدم نظامًا يعتمد جزئيًا على القياسات المترية. جميع الإطارات الخاصة بالركاب تقريبًا تستخدم نظام حجم الحافة والإطار، وحمولة الإطار وضغط الهواء الذي تحدده ETRTO وT&RA.
- تركيب طبقات الإطار والمواد المستخدمة
- حد أقصى للضغط البارد والحمولة
- تصنيف UTQG
يشير إلى إطار سيارات الركاب. إذا كان الحرف الأول في تسمية الحجم هو “P”، فإن الإطار مصمم وفقًا للمعايير التي وضعتها T&RA. في حالة عدم وجود “P”، فإن الإطار مصمم وفقًا لمعايير ETRTO ويكون إطارًا ميتريًا. المعايير التي وضعتها T&RA وETRTO تطورت معًا وهي في الواقع قابلة للتبادل.
يشير إلى عرض قسم الإطار بالمليمترات. سيكون عرض القسم أكبر على حافة أوسع وأصغر على حافة أضيق. لذلك، يتم قياس كل إطار لعرض حافة محدد.
تقارن بين ارتفاع قسم الإطار المنفوخ، وهو المسافة من الحافة إلى المداس، إلى عرض القسم (الأقصى). نسبة ارتفاع 65 تعني أن ارتفاع قسم الإطار هو 65% من عرض قسم الإطار.
يشير إلى نوع تركيب الطبقات في هيكل الإطار. “R” تعني راديال. “D” تعني مائل، إشارة إلى إطارات الطبقات المائلة. “B” تعني مزود بحزام للإطارات المائلة المزودة بحزام. لا تخلط بين الإطارات الراديالية وأي إطارات أخرى ذات تركيب مختلف على نفس السيارة.
هو مجموعة أبجدية رقمية تتكون من جزئين، رقم وحرف. في هذا المثال، “94” هو مؤشر الحمولة، الذي يمثل أن قدرة التحميل للإطار هي 670 كجم. الحرف “H” هو رمز السرعة، الذي يعني أن حد سرعة الإطارات هو 130 ميلًا في الساعة (210 كم/ساعة) عند الحمولة المحددة بواسطة مؤشر الحمولة. لا توصي تويو موتو باستخدام أي من منتجاتها بما يتجاوز حدود السرعة المحددة.
بعض الإطارات تحتوي على علامات إضافية تتعلق بالخدمة. تعني تسمية M&S أو M+S أن الإطار مناسب لاستخدام الطين والثلج.
تسمية لجميع الفصول
تعني أن الإطار يلبي متطلبات M&S/M+S متجاوزًا الضوضاء ومقاومة التدحرج المرتبطة بالإطارات الشتوية ذات التصميم التقليدي. تعني تسمية M&S/M+S أن الإطار مناسب لتطبيقات القيادة في جميع الأحوال الجوية. الإطارات التي تفي بمتطلبات تسمية M&S لها جر أفضل في الشتاء مقارنة بتلك التي لا تحتوي على رمز M&S.
رقم رمز DOT، الصادر عن NHTSA في الولايات المتحدة الأمريكية، المدموغ على جانب الإطار، يحدد الشركة المصنعة والمصنع الذي تم إنتاج الإطار فيه، والأسبوع والسنة التي تم فيها تصنيع الإطار.
جميع إطارات الركاب موسومة على الجوانب للإشارة إلى أقصى سعة تحميل وأقصى ضغط نفخ. ستشير إطارات الشاحنات إلى الضغط الموصى به لأقصى الأحمال لكل من التطبيقات المزدوجة والفردية. ولكن إطارات “سوبر سينجل” هي استثناء.
جميع الاستبدالات تعتمد على القطر الكلي المنفوخ لإطار المعدات الأصلية (OE) ضمن معايير الصناعة وتوصى بسعات تحميل ورموز سرعة تفي أو تتجاوز احتياجات السيارة للتشغيل العادي. بناءً على المعدات الاختيارية للسيارة، قد يكون لكل نوع وطراز من السيارات عدة توافقات للإطارات الأصلية.
لضمان التوافق الصحيح للإطار/الحافة/السيارة، سواء في الأمام أو الخلف، يرجى الاتصال بوكيل تويو موتو للحصول على التوصيات والاستبدال. قد يكون تركيب الإطارات على الحافات خطيرًا. لا تحاول تركيب الإطارات بنفسك. الحفاظ على الفجوة المناسبة أمر مهم للسلامة. يجب على وكيل تويو موتو التوصية بالحجم المناسب للإطار من خلال فحص فجوة أجنحة السيارة، والمرافق، ونظام التعليق، والفرامل أثناء وجود عجلة القيادة في وضع القفل الكامل ونظام التعليق في حالة الانضغاط الكامل.
لقياس عرض الإطار بدقة، يجب أن يكون الإطار مركبًا على حافة. بما أن عرض قسم الإطار يختلف حسب الحافة، يتم قياس كل إطار على حافة محددة.
المرونة الصحيحة عند نقطة المرونة المصممة في جانب الإطار لتحقيق أداء مثالي للإطار. إذا كانت الحافة ضيقة جدًا، تتحرك نقطة المرونة نحو منطقة الكتف، مما قد يسبب تراكم الحرارة في الكتف، وبالتالي تقليل عمر الإطار والتسبب في فشله. إذا كانت الحافة واسعة جدًا، تتحرك نقطة المرونة نحو منطقة الحافة، مما يسبب نفس المشكلة للإطار.
نسبة الارتفاع
نسبة الارتفاع هي العلاقة بين ارتفاع الإطار وعرضه عندما يكون مركبًا ومنفوخًا على حافة بالحجم الصحيح.
تؤثر التغيرات في نسبة الارتفاع على عرض القسم، والذي يرتبط مباشرةً بقدرة تحميل الإطار. بالمقارنة مع إطار المعدات الأصلية، يجب الحفاظ على قدرة التحميل أو زيادتها. كما أن تغيير القطر الكلي للإطار يؤثر أيضًا على النسبة الإجمالية لنقل الحركة في السيارة، وكذلك على دقة عداد السرعة والعداد الكيلومتري. كما يتأثر بصمة الإطار بتغير نسبة الارتفاع والقطر الكلي. سيكون لإطار ذو نسبة ارتفاع عالية بصمة طويلة وضيقة، والعكس بالعكس.
علاوة على ذلك، يؤثر قطر الإطار/نسبة الارتفاع على إدخال البيانات إلى أجهزة الكمبيوتر في بعض السيارات الجديدة، حيث أن سرعة السيارة هي إدخال لهذه الأجهزة.
بعبارة أخرى، يجب أن تتم التغييرات في الإطارات التي تتضمن تغييرات في نسب الارتفاع بالتشاور مع وكيل تويو موتو والرجوع إلى دليل المالك الخاص بالسيارة.