PCR轮胎学校
乘用车子午线轮胎的基本知识
轮胎尺寸
轮胎尺寸由胎圈形状、宽度、直径及其他参数定义，这些参数由于欧洲轮胎和轮辋技术组织（ETRTO）和美国轮胎与轮辋协会（T&RA）的规定而变得标准化，并在全球范围内使用。两者都使用部分基于公制的系统。几乎所有乘用车轮胎都采用ETRTO和T&RA规定的轮圈和轮胎尺寸、载荷及充气系统。
- 轮胎层级结构及所用材料
- 最大冷气压及载荷限制
- UTQG评级
P205/65R15 94H 举例：
P
乘用车
这表示这是乘用车轮胎。如果尺寸标记中的第一个字符是”P”，则轮胎符合T&RA设定的标准。如果没有”P”，则轮胎符合ETRTO标准，是公制轮胎。T&RA和ETRTO设定的标准已经相互发展，实际上是可以互换的。
这表示这是乘用车轮胎。如果尺寸标记中的第一个字符是”P”，则轮胎符合T&RA设定的标准。如果没有”P”，则轮胎符合ETRTO标准，是公制轮胎。T&RA和ETRTO设定的标准已经相互发展，实际上是可以互换的。
205
截面宽度
它表示轮胎的截面宽度，单位为毫米。轮胎的截面宽度在较宽的轮圈上会更大，在较窄的轮圈上会更小。因此，每个轮胎的测量都是针对特定的轮圈宽度进行的。
它表示轮胎的截面宽度，单位为毫米。轮胎的截面宽度在较宽的轮圈上会更大，在较窄的轮圈上会更小。因此，每个轮胎的测量都是针对特定的轮圈宽度进行的。
65
扁平比
它将轮胎的充气截面高度（从胎圈到胎面之间的距离）与其截面宽度（最大宽度）进行比较。扁平比为65意味着轮胎的截面高度是轮胎截面宽度的65%。
它将轮胎的充气截面高度（从胎圈到胎面之间的距离）与其截面宽度（最大宽度）进行比较。扁平比为65意味着轮胎的截面高度是轮胎截面宽度的65%。
R
结构
它表示轮胎胎体的层级结构类型。 “R”表示子午线结构。 “D”表示斜交结构，指的是斜交层级轮胎。 “B”表示带束层结构，用于带束层斜交轮胎。请勿将子午线轮胎与任何其他不同结构的轮胎混合使用于同一车辆上。
它表示轮胎胎体的层级结构类型。 “R”表示子午线结构。 “D”表示斜交结构，指的是斜交层级轮胎。 “B”表示带束层结构，用于带束层斜交轮胎。请勿将子午线轮胎与任何其他不同结构的轮胎混合使用于同一车辆上。
94H
服务描述
它是一个由数字和字母组成的字母数字组合。在这个例子中，“94”是载荷指数，表示轮胎的载荷能力为670公斤。字母“H”是速度符号，意味着轮胎在载荷指数指定的载荷下，速度限制为130英里/小时（210公里/小时）。Toyomoto不推荐其产品超过指定的速度限制使用。
它是一个由数字和字母组成的字母数字组合。在这个例子中，“94”是载荷指数，表示轮胎的载荷能力为670公斤。字母“H”是速度符号，意味着轮胎在载荷指数指定的载荷下，速度限制为130英里/小时（210公里/小时）。Toyomoto不推荐其产品超过指定的速度限制使用。
注意：轮胎的速度等级必须超过安装车辆的最高速度能力。更换车辆轮胎时，必须记住这一点。更换轮胎时应选择速度等级相同或更高的轮胎。
服务标识
有些轮胎有额外的服务标记。M&S 或 M+S 标记表示轮胎适用于泥泞和雪地条件。
有些轮胎有额外的服务标记。M&S 或 M+S 标记表示轮胎适用于泥泞和雪地条件。
全季节标识
它表示轮胎符合M&S/M+S要求，克服了传统冬季轮胎设计所带来的噪音和滚动阻力。M&S/M+S标识意味着轮胎适用于普通的全天气驾驶应用。符合M&S标识要求的轮胎相比于没有M&S符号的轮胎，具有更好的冬季牵引力。
美国DOT
由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的DOT代码数字，模制在轮胎侧壁上，标识了轮胎生产的制造商和工厂，以及轮胎的生产周和年份。
由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）颁发的DOT代码数字，模制在轮胎侧壁上，标识了轮胎生产的制造商和工厂，以及轮胎的生产周和年份。
最大压力/载荷
所有乘用车轮胎在侧壁上标有最大载荷能力和最大充气压力。卡车轮胎会标明双轮和单轮应用下的最大载荷推荐压力。但超级单轮胎除外。
所有乘用车轮胎在侧壁上标有最大载荷能力和最大充气压力。卡车轮胎会标明双轮和单轮应用下的最大载荷推荐压力。但超级单轮胎除外。
原装备、替换、轮胎适配
所有替换轮胎都基于原装备（OE）轮胎的整体充气直径，符合行业标准，并推荐具有满足或超过车辆正常操作需求的载荷能力和速度等级。根据汽车的选配设备，每个品牌和型号的汽车可能有多个OE轮胎适配选项。
所有替换轮胎都基于原装备（OE）轮胎的整体充气直径，符合行业标准，并推荐具有满足或超过车辆正常操作需求的载荷能力和速度等级。根据汽车的选配设备，每个品牌和型号的汽车可能有多个OE轮胎适配选项。
安全警告
为了确保前后轮胎/轮圈/车辆的正确适配，请联系Toyomoto经销商进行推荐和更换。轮胎安装在轮圈上可能具有危险性。请勿自行尝试安装轮胎。保持足够的间隙对于安全至关重要。Toyomoto经销商必须通过检查车辆翼子板、轮拱、悬挂系统和刹车的间隙，同时方向盘处于完全锁定位置和悬挂系统完全压缩时，来推荐合适的轮胎尺寸。
为了确保前后轮胎/轮圈/车辆的正确适配，请联系Toyomoto经销商进行推荐和更换。轮胎安装在轮圈上可能具有危险性。请勿自行尝试安装轮胎。保持足够的间隙对于安全至关重要。Toyomoto经销商必须通过检查车辆翼子板、轮拱、悬挂系统和刹车的间隙，同时方向盘处于完全锁定位置和悬挂系统完全压缩时，来推荐合适的轮胎尺寸。
轮胎宽度
为了准确测量轮胎的宽度，轮胎必须安装在轮圈上。由于轮胎的截面宽度随轮圈的不同而变化，因此每个轮胎都在特定的轮圈上进行测量。
轮圈宽度
轮胎侧壁在设计的弯曲点处的正确弯曲对于优化轮胎性能至关重要。如果轮圈过窄，弯曲点会向肩部区域移动，这会导致肩部产生过多热量，从而减少轮胎寿命并可能导致轮胎故障。如果轮圈过宽，弯曲点会向轮圈区域移动，这也会给轮胎带来类似的问题。
轮胎侧壁在设计的弯曲点处的正确弯曲对于优化轮胎性能至关重要。如果轮圈过窄，弯曲点会向肩部区域移动，这会导致肩部产生过多热量，从而减少轮胎寿命并可能导致轮胎故障。如果轮圈过宽，弯曲点会向轮圈区域移动，这也会给轮胎带来类似的问题。
扁平比
扁平比是指轮胎在正确尺寸的轮圈上安装并充气后的高度与宽度的比例。
扁平比的变化会影响截面宽度，这直接关系到轮胎的载荷能力。与原装备轮胎相比，载荷能力必须保持不变或增加。轮胎的整体直径变化还会影响车辆的整体齿比，以及速度计和里程计的准确性。轮胎接触面积也会受到扁平比和整体直径变化的影响。高扁平比轮胎会有较长、较窄的接触面积，反之亦然。
此外，轮胎直径/扁平比还会影响一些新车发动机计算机的输入，因为车辆速度是这些计算机的输入之一。
换句话说，涉及扁平比变化的轮胎更换应与您的Toyomoto经销商协商，并参考车辆的用户手册。
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