OTR轮胎学校
公路轮胎的基本知识
子午线结构
- 胎面
- 钢丝带束层
- 带束层缓冲层
- 侧壁
- 钢丝胎体
- 内衬层
- 顶缘层、护边层、胎圈和钢丝芯
1. 胎面
这种耐磨橡胶保护胎体和带束层免受断裂和冲击。
这种耐磨橡胶保护胎体和带束层免受断裂和冲击。
2. 钢丝带束层
带束层是位于胎面和胎体层之间的钢丝层。带束层增加了胎面的刚性，提高了轮胎对割裂的抵抗力。它们还将扭矩传递给子午线层，并限制轮胎的膨胀。
带束层是位于胎面和胎体层之间的钢丝层。带束层增加了胎面的刚性，提高了轮胎对割裂的抵抗力。它们还将扭矩传递给子午线层，并限制轮胎的膨胀。
3. 带束层缓冲层
该组件可以减少温度的产生。
该组件可以减少温度的产生。
4. 侧壁
侧壁是轮胎外侧的保护橡胶涂层，旨在抵抗切割、磨损和裂纹。
侧壁是轮胎外侧的保护橡胶涂层，旨在抵抗切割、磨损和裂纹。
5. 钢丝胎体
胎体用于支撑气压和吸收冲击。它由钢丝层构成，具有高强度以确保结构的耐久性，同时结合了高柔韧性、良好的减震性和滚动阻力。
胎体用于支撑气压和吸收冲击。它由钢丝层构成，具有高强度以确保结构的耐久性，同时结合了高柔韧性、良好的减震性和滚动阻力。
在子午线结构中，钢丝胎体材料从胎圈到胎圈（子午线方向）直接延伸，胎面则通过钢丝带束层进行稳定，而侧壁和胎面则独立工作。侧壁吸收的冲击不会转移到胎面上，因此接触区域的变形最小化。
使用指示（花纹设计与胎面深度）
字母和数字的组合通常称为TRA码或EM码，是OTR轮胎的国际分类。下表展示了不同组合的概述。
根据：ETRTO、TRA、JATMA 和 ISO
需要帮助？我们是轮胎专家