就当前的碳中和问题而言,从燃气汽车过渡到电动汽车,包括轮胎在内的维护存在一些不同。电动汽车在行驶时产生即时和持续的扭矩,需要更好的牵引力,因为轮胎在初始加速时抓地面并产生巨大的摩擦力,因此需要专门设计的电动汽车轮胎以最大化抓地力并减少磨损。此外,大型电池组会增加车辆的重量,因此电动汽车轮胎必须适应重量增加的情况。由于电动汽车重量更大、加速时更强劲和更快速,轮胎必须具有较低的滚动阻力。测试显示,滚动阻力占总能耗的约16%。另一个因素是路面噪音。电动汽车是安静的车辆,因此专门设计的电动汽车轮胎旨在最大程度地减少路面噪音。